눈썹을 많이 올릴 것입니다 것은 다운로드 시스템입니다. 상용 비행 시뮬레이션 개발이 이미 많은 개발자가 상처를 철회하게 된 불법 복제로 인해 사망에 이르게되고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 내가 말할 수있는 것은 PSS가 분명히 FS 역사의 일부가 될 계획이 없으며 아직 본 다운로드 등록의 가장 복잡한 시스템이어야하는 것을 채택했다는 것입니다. Airbus 패키지의 구매는 이름과 세부 정보를 등록해야하는 웹 사이트를 방문하는 것으로 시작됩니다 – 지금하지 않으면 나중에 해야하기 때문에 잊지 마십시오. 그리고 암호를 적어 두십시오, 왜냐하면 다시 설치해야하고 잃어버린 경우, 당신은 그것을 가지고 있기 때문입니다. 그런 다음 기본 패키지와 liveries의 선택한 조합을 선택할 수 있습니다. 전자 “바구니”는 잠재적 인 지출을 계산하고 항목을 삭제하거나 추가하기 쉽지만 정복을 구입할 때 비행기의 한 변형에만 적용된다는 것을 명심하십시오 – 즉, A320 영국 항공 제도를 선택하면 A319 및 A321도 해당 정복에서 볼 수 없습니다. 이 튜토리얼은 자신의 액체 시뮬레이션을 만드는 방법과 시뮬레이션의 주요 설정 중 일부를 편집의 기초를 설명합니다. 우리의 문서 사이트에서 사용할 수있는 다운로드 자산전체 튜토리얼 노트. 바람, 스프라인 팔로우, 메시 어트랙션 등과 같은 힘으로 시뮬레이션에 영향을 줄 수 있습니다. 피닉스 프로젝트 책을 기반으로 한 비즈니스 시뮬레이션은 역동적인 교실 기반의 대화형 워크샵입니다.

플레이어 팀은 역할과 책임을 할당받고 성공하기 위해 DevOps 관행과 원칙을 적용하여 효과적으로 의사 소통하고 협업해야 하는 현실적인 환경에 배치됩니다. 시뮬레이션은 여러 라운드로 재생됩니다. 각 라운드가 끝날 때마다 팀은 구축 수, 성공적인 배포, 해결 효율성 및 실현된 비즈니스 가치 측면에서 성능 향상을 입증해야 합니다. 시뮬레이션 라운드 사이에 팀은 지속적인 개선 을 반영하고 적용하는 법을 배웁니다. 풀 위에 객체를 띄워하거나 피닉스 액체에 대한 기본 강체 시뮬레이션홍수에서 멀리 씻어. 활성 바디 간의 상호 작용이 곧 출시될 예정입니다. 일단 등반에 나는 E / WD에 다양한 메모가 나에게 말하려고했던 것을 알아 내려고 넘어, 더 이상 문제가 없었다 (CTR TK FEEDG는 전형적인 하나입니다, 그것은 당신이 중앙 연료 탱크에 펌프를 해제해야 한다는 것을 의미한다). 나는 또한 브레이크가 어떻게하고 있었는지 확인하기 위해 ECAM의 검사를했고, 그들은 이미 -22 c.

공상에 있었다 발견, 응? 측면 탐색에는 아무런 문제가 없었으며 항공 전자 공학은 ALT CRZ 모드에 참여하기를 꺼렸지만 아무런 문제가 발생하지 않았습니다. 자동 조종 장치가 정말 마음에 들지 않았지만 나는 아무 문제없이 최대 4 배 속도로 시뮬레이션을 성공적으로 실행했습니다. 항공기는 16배에서 통제할 수 없는 뱀을 개발했으며 8배의 코스 변경에 만족하지 못했습니다. 다시 말하지만, 이것은 에어 버스 버그가 아닌 FS2002 문제이며 시뮬레이션 속도를 높여야하는 경우 내 조언은 미트볼을 주시하는 것입니다. 시뮬레이션 중에 각 복셀 및 파티클의 속성을 변경하고 사용자 지정 가능한 조건을 사용하여 파티클을 삭제합니다. 서로를 트리거하고 상호 작용하는 일련의 시뮬레이션을 만듭니다. 시뮬레이션 재생 속도를 높이거나 느리게 합니다. 슬로우 모션 효과에 적합합니다. Phoenix FD를 사용하면 3ds Max에서 직접 스플래시와 폼으로 사실적인 액체 시뮬레이션을 만들 수 있습니다.